Аккаунт не активирован. Проверьте почту . 
  1. Работа в Украине
  2. Публикации о работе
  3. Новости Украины и мира
  4. Новости

«Мост Кирпы» строила тысяча человек, работали даже ночами

28 Сентябрь, 2010 228
В Киеве открыли движение поездов по новому железнодорожно-автомобильному мосту через Днепр, более известному в народе, как «мост Кирпы». Именно Георгий Кирпа, тогдашний министр транспорта, в 2002 году предложил его построить. Причина — имеющийся железнодорожный мост — очень ветхий, и он построен таким образом, что по нему невозможно организовать скоростное движение — свыше 150 км/час. Кроме того, новый мост должен вдвое разгрузить имеющиеся автопереправы через Днепр. Пропускная способность автомобильной части «моста Кирпы» будет примерно такой же, как и Московского (по три полосы в каждую сторону). Правда, пока изменений не будет: автомобильную часть откроют лишь в следующем году, а из-за работ поезда не смогут разгоняться.

Голубую ленточку, натянутую поперек рельсов, перерезали премьер Николай Азаров, министр транспорта и связи Константин Ефименко, гендиректор «Укрзализныци» Михаил Костюк и начальник Юго-Западной дороги Алексей Кривопишин. Рельсы освятил настоятель Киево-Печерской Лавры архиепископ Павел, Азаров и Ефименко символически ударили в станционный колокол — и в 11.45 первый состав пошел по новому мосту. Через десять минут с левого берега на правый проследовал товарняк, в следующие полчаса прошло еще три поезда. Движение открыто по-настоящему, ведь старый железнодорожный мост, расположенный в 40 метрах от нового, закрыт на капремонт.

ЧТО ДАЛЬШЕ. Благодаря новому мосту поезда смогут ехать со скоростью до 200 км/час. Но лишь тогда, когда его полностью сдадут. Сейчас же завершена лишь первая очередь, полностью путепровод (вернее, его автомобильную часть) обещают сдать в конце следующего года. Константин Ефименко заверил: максимум в начале декабря закончат первый съезд с левого берега на правый и пустят по мосту автомобили в одну сторону, в I-м квартале 2011-го машины пойдут с правого берега на левый. Еще два съезда — по одному в каждую сторону — должны построить до конца 2011-го — и мост готов. Тогда-то, скорее всего, жители столицы, которые вынуждены ежедневно ездить с правого на левый берег, и вздохнут с облегчением — пробок станет меньше.

А для пассажиров поездов пока ничего не изменилось. По словам Кривопишина, расписание поездов осталось прежним. На станции «Дарница» (где строится новый вокзал, а пока готово 8 современных перронов) они еще не будут останавливаться, хотя раньше в «Укразализныце» это обещали. Как сказал «Сегодня» Кривопишин, пока возле станции «Дарница» нет развязки, останавливать поезда нет смысла.

СТРОЙКА. Ветеран строительства Алим Костенюк, работающий седьмой год бригадиром плотников, рассказал нам, что по-настоящему (в три смены, без простоев) рабочие начали трудиться в последние 4 месяца. Как уточнил Кривопишин, днем на стройке занято до 800 человек, ночью — до 400. «Работаем по 12 часов в сутки, две недели «пашем», две отдыхаем. Перебоев с материалами нет. Если так пойдет и дальше, закончим мост в срок. Зарплата, правда, не очень высокая, чуть более 2000 гривен», — говорит Костенюк.

ПОЧЕМУ ТАК ДОЛГО

Мост планировали построить за три года (с 2004 по 2007) и 4 млрд грн. (сейчас 9 млрд). Но работы затянулись из-за смены власти — «оранжевые» заявили о хищениях денег и финансирование из бюджета прекратили. В 2008—2009-м стройка стояла из-за кризиса. После выборов финансирование возобновили, что, собственно и позволило начать сдавать мост.


Читайте также
  • Тестовое задание: «развод» наивных или «бракосочетание» с вакансией? 8 Декабрь, 2016Стоит понять кому, кто и для чего предлагает выполнение тестовых заданий и чего следует опасаться кандидатам на самом деле.
  • Реформа оплаты труда 2017 7 Декабрь, 2016На днях на заседании Верховной рады был принят законопроект №5130 об оплате труда. Как известно, Верховная Рада давно обещала значительные изменения для украинцев в вопросах оплаты труда, внесение единого социального налога, пенсионного обеспечения, социальной политики и прочего. Первым значительным решением стало повышение уровня минимальной заработной платы до 3200 гривен, которое вступит в силу автоматически с 01.01.2017. Принятая 6 декабря реформа оплаты труда также вступает в действие с 1 января нового года, а также внесет конкретные изменения в Кодекс законов о труде.
  • «Мусорщик», «киллер» и другие «особенности» интернет поиска работы. 7 Декабрь, 2016Помня, о неплохих заработках в студенческие годы, которые давала нам: студентам –биологам, подработка (да простит меня Небо) на дежурствах в провинциальном морге и на покраске высоченных труб местной мануфактуры, я начал иступлено бомбить интернет запросами типа «ищу грязную работу» или «возьмусь за высокооплачиваемую рискованную работу».
  • Тот самый фриланс: романтика и ужасы свободного полета 6 Декабрь, 2016Возможности современного мира, все чаще позволяют человеку делать вещи, еще в недалеком прошлом неприемлемые. Как, например, работать фрилансером.
  • Причины смены рабочего место специалистами IT 5 Декабрь, 2016Результаты последних опросов IT-специалистов показали, что, в основном, работники довольны своей работой и родом занятий. Тем не менее, многие специалисты IT-сферы серьезно задумываются о смене рабочего места в 2017 году.